Hou op met wachten tot het rompdeel van het vliegtuig droog is. Als je de romp van een vliegtuig gaat schilderen, weet je hoe dat in zijn werk gaat: de oppervlakte moet volledig droog zijn. Als er ook maar een klein beetje vocht of oplossmiddel achterblijft, zul je te maken krijgen met bellen en verf die gemakkelijk van het oppervlak kan loskomen. Het is een nachtmerrie. Voor hen die onder tijdsdruk satellietonderdelen of vliegtuigonderdelen moeten produceren, werken de oude convectieovens niet meer. Ze zijn te langzaam. Je moet eerst alle lucht in de ruimte verwarmen, en pas daarna kan het onderdeel op temperatuur komen. Wij doen het anders. We gebruiken kortegolfröntystelsenen om het materiaal rechtstreeks te verhitten. Hoe het precies werkt Stel je voor dat kortegolfiratie trilt op een frequentie die ideaal is voor luchtvaartmaterialen en composietmaterialen. In plaats van de lucht rondom het onderdeel te verhitten, dringt de energie rechtstreeks in de oppervlakteschillen van de romp. Hierdoor wordt het vocht naar buiten geduwd, zodat het bijna onmiddellijk kan verdampen. We instellen deze systemen zo dat ze veel energie afgeven, zodat ze niet al je ruimte in beslag nemen. Omdat de warmte zo geconcentreerd is, kun je in slechts enkele minuten het vocht uit een groot gedeelte van de romp halen. Geen uren, maar minuten. Het moeilijke gedeelte: warmtetoevoer beheren Je kunt natuurlijk niet alles met maximale kracht verhitten. Als je te veel energie in één punt stopt, kan dit leiden tot beschadigingen aan het dunne materiaal of aan de verbindingen tussen de composietmaterialen. Dat zou een ramp zijn. Om dit te voorkomen, gebruiken we zonesysteem om de warmtetoevoer per gebied te regelen. Je kunt de warmteverdeling aanpassen voor de dikste structuuronderdelen, terwijl je de warmte voor de delicate oppervlaktes kunnen verminderen. Nog één ding: vergeet de koeling van de lampen niet. Ze worden namelijk erg heet. Als de ventilatie niet sterk genoeg is om de overtollige warmte weg te halen, kunnen de controllers het niet aan en zal alles worden uitgeschakeld. Waarom dit belangrijk is voor jouw productieproces Het grootste voordeel is dat je de onderdelen sneller van de reinigingsstation naar de schildercabine kunt brengen. Hierdoor verdwijnt de bottleneck in je productielijn. Bovendien is dit een eenvoudige vervanging voor die oude gasovens die een uur nodig hebben om op temperatuur te komen. Je hoeft ze alleen but te zetten en kan meteen aan de slag.
