Een snellere manier om verf van vliegtuigen te verwijderen met behulp van kortgolf-IR-licht De meeste bedrijven gebruiken infrarode lampen als soort enorme haardrogers: ze worden gebruikt om een laag verf te laten drogen of om een oppervlak te drogen. Maar als je bezig bent met het onderhouden van vliegtuigen, kun je deze lampen juist gebruiken om oude verflagen van het metaal te halen. Het trucje is dat we geen poging doen om iets ‘droog’ te maken. We proberen juist de polymeren in de verf uiteen te breken. Waarom het werkt We gebruiken kortgolf-IR-licht omdat dit licht niet alleen op het oppervlak terechtkomt, maar ook diep in de verflagen doordringt. Hierdoor wordt de verbinding tussen de primer en het aluminium verbroken. Wanneer de temperatuur snel stijgt, breekt de verbinding. Dan begint de verf te blaren en los te komen. Vanaf dat punt is het gemakkelijk: je hoeft de verf alleen nog maar weg te krabben. Geen eindeloos schrobben meer, en geen zorgen meer over beschadiging van het metaal. De benodigde apparatuur Je kunt niet zomaar een goedkope lamp gebruiken en verwachten dat het werkt. Je hebt echt krachtige apparatuur nodig – specifiek hoogwaardige kwarts-halogeenbuizen. Kortgolf-emitters zijn de beste optie, want ze bereiken de gewenste temperatuur in een paar seconden. Maar je moet wel goed opletten bij het instellen van de afstand. Te dichtbij? Dan riskeer je schade aan het vliegtuig. Te ver weg? Dan betaal je veel te veel elektriciteitsrekening voor niets. De valkuilen Dit is geen klus waarbij je het apparaat gewoon kan neerzetten en vergeten. Allereerst worden de uiteinden van de buizen enorm heet. Als de behuizing hier niet tegen bestand is, zullen de verbindingen smelten. Daarnaast neemt aluminium veel warmte op. Als je de lamp te lang op één plek houdt, kan het panel vervormen of kan de samenstelling van het aluminium veranderen. Dat is een fout die je maar één keer mag maken. Het geheim is om de lampen voortdurend in beweging te houden. Gebruik een scannende beweging. Op deze manier bereik je de juiste temperatuur en voorkom je dat het metaal te veel warmte krijgt. Dit zorgt er namelijk voor dat het vliegtuig veilig blijft en dat de klus veel sneller wordt afgehandeld.
