もし、航空機の製造現場で働いたことがあるなら、対流式オーブンがどれほど厄介かご存知でしょう。対流式オーブンは、熱い空気をあちこちに送り込んで機能します。問題は、その空気が工場内に浮遊しているほこりや汚れをすべて吸い上げてしまい、それが塗装面に付着してしまうことです。その結果、塗装面に「魚の目」のよう...

航空機のケーブルハーネスに適切な熱収縮処理を施すには 航空機用のワイヤーバンドルに熱収縮チューブをかける際、「十分に近づければいい」ということはありません。熱を強く加えすぎると、ポリマーがもろくなったり、最悪の場合はケーブルの芯が焼けてしまいます。これは本当に厄介な問題です。 そこで私たちは短波赤外...

船体が乾くのを待つのはやめましょう 飛行機の船体に塗装をする場合、表面が完全に乾いている必要があります。たとえわずかな水分や溶剤でも残っていると、剥がれや塗装の崩れが起こります。これは本当に厄介な問題です。 一方、衛星部品や航空機のフレームを短期間で製造しなければならない私たちにとって、従来の対流式...

なぜIR硬化が航空機の塗装にとって重要なのか 私たちは、航空機用の塗料を乾燥させるために短波長の赤外線ランプを使用しています。一見すると、単に飛行機を格納庫内でより速く移動させようとしているだけのように思えます。しかし、実際はそうではありません。赤外線の熱が塗料に当たることで、飛行機が時速500マイ...

適切な加熱方法：巨大なロケットのフェアリングをどうやって硬化させるか ロケットのフェアリングを硬化させる際、最も恐ろしいのは「冷却されてしまう部分」ができてしまうことです。もし加熱が均一でなければ、複合材料が変形したり、完全に破壊されたりしてしまいます。これは避けられない高額な損失となります。 その...