विमान/हवाई जहाज़ on इन्फ्रारेड हीटिंग किंग

विमानों के फ्यूजलेज को पेंट करने से पहले उसमें मौजूद नमी को हटाने हेतु इन्फ्रारेड तकनीक का उपयोग।

Tue, 08 Sep 2026 11:58:48 +0800

अपने विमान के ढाँचे के सूखने का इंतज़ार मत करें।

यदि आप किसी विमान के ढाँचे पर रंग लगा रहे हैं, तो आपको पता ही होगा कि सतह पूरी तरह सूखी होनी आवश्यक है। यदि सतह पर थोड़ी भी नमी या विलायक बच जाए, तो रंग उखड़ जाएगा। यह वाकई एक बड़ी समस्या है। जिन लोगों को समय-सीमा के भीतर ही उपग्रहों के घटकों या विमानों के ढाँचों को तैयार करना है, उनके लिए पुराने ओवन पर्याप्त नहीं हैं। वे बहुत धीरे काम करते हैं। पहले पूरे कमरे की हवा को गर्म करना होता है, फिर ही उस भाग को गर्म किया जा सकता है। हम ऐसा नहीं करते। हम शॉर्टवेव आईआर प्रणालियों का उपयोग करते हैं, ताकि ऊर्जा सीधे सामग्री तक पहुँच सके। यह कैसे काम करता है? शॉर्टवेव आईआर, ऐसी आवृत्ति पर कंपन करता है, जिसे एयरोस्पेस सामग्रियाँ बखूबी सहन कर सकती हैं। इससे सामग्री की सतह पर ही ऊर्जा जमा हो जाती है। इससे नमी बाहर निकल जाती है, और वह तुरंत ही वाष्पीभूत हो जाती है। हम इन प्रणालियों को उच्च शक्ति से सेट करते हैं, ताकि वे पूरी जगह को गर्म न करें। चूँकि ऊर्जा बहुत ही केंद्रित होती है, इसलिए विमान के ढाँचे के बड़े हिस्सों से नमी को कुछ ही मिनटों में हटाया जा सकता है… घंटों में नहीं। समस्या: ऊष्मा प्रबंधन आप तो सब कुछ अधिकतम शक्ति से गर्म नहीं कर सकते। यदि आप किसी एक जगह पर बहुत अधिक ऊर्जा लगाएं, तो पतली सतहें खराब हो सकती हैं, या सामग्री के बीच के बंधन भी टूट सकते हैं… यह तो वाकई एक बड़ी समस्या होगी। सुरक्षा हेतु, हम “ज़ोन्ड कंट्रोल एरे” का उपयोग करते हैं। इससे विभिन्न क्षेत्रों के लिए ऊष्मा को अलग-अलग नियंत्रित किया जा सकता है। मोटी संरचनाओं के लिए ऊष्मा बढ़ाई जा सकती है, जबकि पतली सतहों के लिए ऊष्मा कम की जा सकती है। एक और बात – लैंपों के लिए ठंडक प्रणाली को कमज़ोर मत करें। ये लैंप बहुत गर्म हो जाते हैं। यदि वेंटिलेशन पर्याप्त न हो, तो इलेक्ट्रॉनिक्स खराब हो सकती हैं… और सब कुछ बंद हो जाएगा। यह आपके लिए क्यों महत्वपूर्ण है? यहाँ सबसे बड़ा फायदा यह है कि भागों को साफ करने से लेकर रंग लगाने तक की प्रक्रिया बहुत तेज़ हो जाती है। इससे उत्पादन प्रक्रिया में आने वाली बाधाएँ दूर हो जाती हैं। इसके अलावा, यह पुराने गैस-आधारित ओवनों का बेहतर विकल्प है… क्योंकि उनमें पूर्व-गर्मीकरण में ही एक घंटा लग जाता है। आप बस इसे चालू करें, और काम शुरू करें।

बड़े पैमाने पर रॉकेटों की सतहों को सुखाने हेतु इंजीनियरिंग आधारित सीमलेस इन्फ्रारेड लैंप ऐरे ।

Wed, 02 Sep 2026 20:33:56 +0800

उचित तापमान प्राप्त करना: हम रॉकेट के फेयरिंगों को कैसे ठीक करते हैं जब रॉकेट के फेयरिंगों को ठीक किया जाता है, तो सबसे बड़ी समस्या “ठंडे क्षेत्र” होते हैं। यदि तापमान सही ढंग से समान न हो, तो कंपोजिट सामग्री विकृत हो सकती है, या पूरी तरह नष्ट हो सकती है। यह एक महंगी गलती है, जिसे बर्दाश्त नहीं किया जा सकता। इसीलिए हम सिर्फ हीटरों का उपयोग नहीं करते। हम विशेष इन्फ्रारेड लैंपों का उपयोग करते हैं; ऐसे लैंप पूरी सतह को आवरित कर देते हैं। अंतरालों को दूर करना सामान्य इन्फ्रारेड हीटरों में आमतौर पर रिफ्लेक्टरों के किनारों पर अंतराल रह जाते हैं। बड़े रॉकेट भागों में ऐसे अंतराल “थर्मल स्ट्राइप्स” बन जाते हैं… यह अच्छा नहीं है। इस समस्या को दूर करने हेतु, हम रेडिएशन कोनों को आपस में ओवरलैप करते हैं। हम प्रत्येक क्वार्ट्ज ट्यूब के कोण को ध्यान में रखकर उन्हें ऐसी जगह रखते हैं कि तापमान संतुलित रहे। इससे पूरे भाग पर समान तापमान बना रहता है… कोई अंतराल नहीं, कोई समस्या नहीं। ऊर्जा, तापमान… और घर को जलाने से बचना हम शॉर्ट-वेव इन्फ्रारेड ट्यूबों का उपयोग करते हैं… क्योंकि हमें ऐसा तापमान चाहिए जो कंपोजिट सामग्री की गहराइयों तक पहुँचे… न कि सिर्फ सतह पर ही। लेकिन इसमें एक समस्या है… उच्च-वाटेज वाले ट्यूब बहुत अधिक ऊर्जा खपत करते हैं… यदि सावधानी न बरती गई, तो यह विद्युत पैनलों को नष्ट कर सकता है। हम इस समस्या को दूर करने हेतु लैंपों को अलग-अलग जोनों में विभाजित करते हैं… इससे नोज़ कॉन पर अधिक तापमान दिया जा सकता है, जबकि आधार भाग कम गर्म रहेगा। हमें उपकरणों को ठंडा रखना भी आवश्यक है… यदि बहुत अधिक ऊर्जा एक ही जगह पर दी गई, तो उपकरण ओवरहीट हो जाएंगे। हम लैंपों के पीछे फोर्स्ड-एयर कूलिंग का उपयोग करते हैं… ताकि उपकरण जल न जाएं। व्यावहारिक बातें हम भारी-वजन वाले औद्योगिक कनेक्टरों का उपयोग करते हैं… क्योंकि इसमें बहुत अधिक धारा प्रवाहित होती है। साथ ही, हम इन कनेक्टरों को आसानी से बदलने योग्य भी बनाते हैं… यदि कोई ट्यूब खराब हो जाता है, तो हमें पूरे लैंप को नष्ट करने की आवश्यकता नहीं है… बस खराब ट्यूब को निकालकर नया ट्यूब लगा देना ही पर्याप्त है। लेकिन वास्तविक समस्या तो यह है कि लैंप की लंबाई को फेयरिंग की वक्रता के अनुरूप रखना आवश्यक है… हम CNC-मशीनों का उपयोग करके ट्यूबों को वांछित दूरी पर रखते हैं। यह एक संतुलन बनाने जैसा ही है… यदि लैंप बहुत नजदीक हो, तो वहाँ गर्म स्थान बन जाते हैं… यदि बहुत दूर हो, तो ठीक होने में समय बढ़ जाता है… और हमें नुकसान उठाना पड़ता है। हम ऐसा संतुलन ढूँढते हैं, ताकि सब कुछ ठीक रहे।