<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?>
<rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">
	<channel>
		<title>Sleeve on חימום אינפרא-אדום מלך</title>
		<link>http://ir-heat-king.com/he/tags/sleeve/</link>
		<description>Recent content in Sleeve on חימום אינפרא-אדום מלך</description>
		<generator>Hugo</generator>
		<language>he</language>
		
		
		
		
			<lastBuildDate>Sat, 05 Sep 2026 23:14:40 +0800</lastBuildDate>
		
			<atom:link href="http://ir-heat-king.com/he/tags/sleeve/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml" />
			<item>
				<title>אופטימיזציה של תהליך ייבוש הצבע בתעופה באמצעות חימום אינפרא אדום נייד ומעטפות קוורץ</title>
				<link>http://ir-heat-king.com/he/posts/optimizing-aviation-paint-curing-with-mobile-ir-heating-and-quartz-sleeves/</link>
				<pubDate>Sat, 05 Sep 2026 23:14:40 +0800</pubDate>
				<guid>http://ir-heat-king.com/he/posts/optimizing-aviation-paint-curing-with-mobile-ir-heating-and-quartz-sleeves/</guid>
				<description>&lt;h1 id=&#34;כיצד-להיפטר-מאזורים-בהם-הצבע-אינו-מצטבר-על-מטוסים-ענקיים&#34;&gt;כיצד להיפטר מאזורים בהם הצבע אינו מצטבר על מטוסים ענקיים&lt;/h1&gt;&#xA;&lt;p&gt;בואו נהיה כנים: טיפול בצבע על מטוסי תעבורה ענקיים הוא סיוט אמיתי.&#xA;הצורה של המטוסים האלה היא הבעיה – יש שם הרבה זוויות ועקומות מוזרות, שיוצרות “אזורים עיוורים” – מקומות שבהם המכשירים לגילוי חום אינם יכולים להגיע אליהם. זה מתסכל – אין לך שום דרך לדעת אם הצבע כבר התייבש או שעדיין יש צורך בעוד זמן.&#xA;הפתרון שלנו? אנחנו משתמשים במנורות IR שנמצאות על עגלות חימום ניידות. פשוט גוררים את העגלה אל אזור הבעיה.&#xA;אבל יש בעיה אחת – כדי שזה יעבוד, המנורות צריכות מעטפת מקוורץ איכותית. זו מעין מגן שמגן על החוטים החמים, ובו זמנית מאפשר לחום לחדור אל גוף המטוס.&lt;/p&gt;</description>
			</item>
	</channel>
</rss>
