Warum die IR-Härtung für Flugzeugbeschichtungen wirklich wichtig ist Wir verwenden Kurzwellen-Infrarot-Lampen, um die Beschichtungen unserer Flugzeuge zu trocknen. Auf den ersten Blick scheint es so, als würden wir damit nur versuchen, die Flugzeuge schneller durch die Hangaren zu bringen. Doch es geht um mehr als das. Die Art und Weise, wie das Infrarotlicht auf die Beschichtung wirkt, beeinflusst tatsächlich, wie gut das Flugzeug mit einem Vogelstoß oder einem Angriff von Kiessteinen bei 500 Meilen pro Stunde umgehen kann. Die richtige Chemie finden Stellen Sie sich einen herkömmlichen Konvektionsofen vor: Er heizt zunächst die Luft auf, anschließend die Oberfläche – und erst danach breitet sich die Wärme langsam nach innen aus. Das ist ein mühsamer Prozess. Infrarotlampen sind anders. Sie senden elektromagnetische Strahlung direkt durch die Beschichtung. Dadurch wird sowohl die Unter- als auch die Oberfläche gleichzeitig erwärmt, wodurch der Härtungsprozess überall gleichzeitig stattfindet. Wenn die Beschichtung gleichmäßig von der Metalloberfläche bis zur äußersten Schicht härter wird, wird sie nicht so brüchig. Das ist entscheidend – eine brüchige Beschichtung könnte unter dem Druck eines Aufpralls zerbrechen. Eine mit Infrarotlicht gehärtete Beschichtung hingegen hat genug Elastizität, um diese Energie aufzunehmen und intakt zu bleiben. Es handelt sich um ein Gleichgewicht Man kann einfach die Hitze auf maximale Werte steigern und darauf hoffen, dass alles gut geht. Wenn man es jedoch übertrieben macht, verbrennt das Harz. Dann entsteht eine Beschichtung, die sofort abplatzt, sobald etwas sie berührt. Wir investieren viel Zeit in die feine Abstimmung der Leistung der Lampen sowie der Entfernung zwischen den Lampen, damit die Temperatur optimal bleibt. Kurzwellen-Infrarotlicht ist sehr wirkungsvoll – es bringt das Polymer schnell in seine Übergangstemperatur. Das ist gut. Wenn man jedoch zu langsam vorgeht, bleiben Lösungsmittel in den tieferen Schichten zurück und bilden kleine Blasen – Mikro-Lücken. Solche Lücken sind problematisch – sie wirken wie kleine Spannungspunkte. Ein kleiner Stein, der auf eine beschichtete Fläche trifft, kann dazu führen, dass die gesamte Beschichtung zerbricht. Die schwierigen Aspekte Es gibt einige Herausforderungen bei der Verwendung dieser Lampen. Sie verbrauchen eine enorme Menge Energie. Wenn die Spannung unregelmäßig ist, flackern die Lampen – dadurch entstehen ungleichmäßige Bereiche auf der Beschichtung. Das sieht nicht gut aus. Außerdem muss man auf das Aluminium achten. Wenn die Oberfläche zu heiß wird, besteht die Gefahr, dass das Panel verbogen wird oder die Verbindung zum Grundierungslack zerstört wird. Es geht darum, den idealen Ausgleich zwischen der Intensität der Lampen und dem Kühlzyklus zu finden, damit die Beschichtung stabil bleibt.
