अपने विमान के ढाँचे के सूखने का इंतज़ार मत करें।
यदि आप किसी विमान के ढाँचे पर रंग लगा रहे हैं, तो आपको पता ही होगा कि सतह पूरी तरह सूखी होनी आवश्यक है। यदि सतह पर थोड़ी भी नमी या विलायक बच जाए, तो रंग उखड़ जाएगा। यह वाकई एक बड़ी समस्या है। जिन लोगों को समय-सीमा के भीतर ही उपग्रहों के घटकों या विमानों के ढाँचों को तैयार करना है, उनके लिए पुराने ओवन पर्याप्त नहीं हैं। वे बहुत धीरे काम करते हैं। पहले पूरे कमरे की हवा को गर्म करना होता है, फिर ही उस भाग को गर्म किया जा सकता है। हम ऐसा नहीं करते। हम शॉर्टवेव आईआर प्रणालियों का उपयोग करते हैं, ताकि ऊर्जा सीधे सामग्री तक पहुँच सके। यह कैसे काम करता है? शॉर्टवेव आईआर, ऐसी आवृत्ति पर कंपन करता है, जिसे एयरोस्पेस सामग्रियाँ बखूबी सहन कर सकती हैं। इससे सामग्री की सतह पर ही ऊर्जा जमा हो जाती है। इससे नमी बाहर निकल जाती है, और वह तुरंत ही वाष्पीभूत हो जाती है। हम इन प्रणालियों को उच्च शक्ति से सेट करते हैं, ताकि वे पूरी जगह को गर्म न करें। चूँकि ऊर्जा बहुत ही केंद्रित होती है, इसलिए विमान के ढाँचे के बड़े हिस्सों से नमी को कुछ ही मिनटों में हटाया जा सकता है… घंटों में नहीं। समस्या: ऊष्मा प्रबंधन आप तो सब कुछ अधिकतम शक्ति से गर्म नहीं कर सकते। यदि आप किसी एक जगह पर बहुत अधिक ऊर्जा लगाएं, तो पतली सतहें खराब हो सकती हैं, या सामग्री के बीच के बंधन भी टूट सकते हैं… यह तो वाकई एक बड़ी समस्या होगी। सुरक्षा हेतु, हम “ज़ोन्ड कंट्रोल एरे” का उपयोग करते हैं। इससे विभिन्न क्षेत्रों के लिए ऊष्मा को अलग-अलग नियंत्रित किया जा सकता है। मोटी संरचनाओं के लिए ऊष्मा बढ़ाई जा सकती है, जबकि पतली सतहों के लिए ऊष्मा कम की जा सकती है। एक और बात – लैंपों के लिए ठंडक प्रणाली को कमज़ोर मत करें। ये लैंप बहुत गर्म हो जाते हैं। यदि वेंटिलेशन पर्याप्त न हो, तो इलेक्ट्रॉनिक्स खराब हो सकती हैं… और सब कुछ बंद हो जाएगा। यह आपके लिए क्यों महत्वपूर्ण है? यहाँ सबसे बड़ा फायदा यह है कि भागों को साफ करने से लेकर रंग लगाने तक की प्रक्रिया बहुत तेज़ हो जाती है। इससे उत्पादन प्रक्रिया में आने वाली बाधाएँ दूर हो जाती हैं। इसके अलावा, यह पुराने गैस-आधारित ओवनों का बेहतर विकल्प है… क्योंकि उनमें पूर्व-गर्मीकरण में ही एक घंटा लग जाता है। आप बस इसे चालू करें, और काम शुरू करें।